蓝眼红魔鬼 Mazda CX

编辑: -
文/蔡书铭 图/廖子贤 协力/中美车坊 

外观混搭新潮流

Mazda众多车型中,CX-5首先搭载Skyactiv-G引擎,加上漂亮流线的外型,CX-5很快征服年轻人的心。而这辆前来协助本期「OP研究所」拍摄的CX-5,算是目前国内改装幅度相当大的实车,而且外观套件採用多种品牌混搭的方式,视觉效果出众。

蓝眼红魔鬼 Mazda CX此车顶架为美规原件,但是孔位与台湾车型大不相同,车主花了很多时间才将车顶架修改上去。

日系精品全上车 新潮、霸气、粗旷

CX-5外型有着Mazda全新家族语彙,后来推出的Mazda 6、Mazda 3也採用相同设计,而国内于2013年首度引进CX-5,全新Skyactiv科技加上运动化外型,立即吸引年轻消费族群,也包含这辆CX-5的车主「浩恩」。

蓝眼红魔鬼 Mazda CX前保桿总成与水箱护罩为Kenstyle製品,配上碳纤维灯眉、自製蓝色光圈,这辆CX-5的车头辨识度极高。

车主本身是脚踏车玩家,因此属于休旅车型的CX-5非常适合,可是奇妙的是,国内所引进的CX-5并无配备车顶架,车主开始在网路上寻求车顶架製品,算是CX-5改装的开端,而最后车顶架为美规原件,但组装孔位与国内的车型完全不同,花了很长的时间才获得解决。喜欢改装的车主被日本Kenstyle专为Mazda CX-5推出的第二代前保桿造型深深吸引,可是Kenstyle并没有对应的侧裙与后下扰流板,所以车主又开始在网路上寻找搭配的外观套件,最后就是各位看到的,Damd车身侧裙加Admiration后下扰流板的混搭风,此外,四个轮拱上的暴龟片是Top Line製品,若是车主不说,笔者还以为这是同一家的产品、完整度真高!内装的改装幅度算是不大,不过却都是重量级的产品,像是Kenstyle方向盘、AutoExe排档头等,坐在车内可以感受到CX-5的时尚与舒适。

蓝眼红魔鬼 Mazda CX由日本Top Line所推出的暴龟片密合度超高,而且直接使用原厂孔位、不需另行钻孔。改装20吋圈胎、国产对向六活塞煞车组、Silvers避震器等,底盘改装幅度可不输一般房车。

蓝眼红魔鬼 Mazda CXAdmiration后下扰流板是採用加装方式,从接缝处看来,这组下扰流板的密合度相当高。

晶片升级多15hp 20吋圈胎最适合

第一批CX-5只有引进Skyactiv-G 2.0 AWD一种车型,最大马力为155hp(2014年调降到153hp)、最大扭力为20.2kgm,开起来实在不是很够力,因此从日本找到专用的ECU改写程式,约可提升15~20hp马力,升级幅度实在不大,此外,CX-5原厂排气管为双边单出口形式,为配合后下扰流板的造型,由JS量身订做双边双出口尾段。虽没有将车辆顶高,但这辆CX-5的底盘已经过大幅度改装,而且全数使用AutoExe製品,诸如车身刚性强化拉桿、李仔串、防倾桿、引擎室拉桿等,以及改装Silvers避震器大幅降低车高,因此坐在此车上感觉十分硬朗,加上20吋Myrile铝圈搭配Toyo 245/45 ZR20轮胎,此车相当有日本改装休旅车的风格。

蓝眼红魔鬼 Mazda CXKenstyle方向盘、AutoExe排档桿,内装虽然没有大幅度改装,却都是改装逸品。

蓝眼红魔鬼 Mazda CX虽然透过ECU程式改写多了约15hp马力,不过车主仍是相当不满足,应该很想改装涡轮套件吧!

CX-5蓝眼红魔鬼改装明细

Kenstyle前保桿总成

Damd车身侧裙

Admiration后下扰流板

Top Line暴龟片

宇田小鸭尾翼

美规车顶架

AutoExe全车底盘套件

Kenstyle方向盘

AutoExe排档头

日本ECU改写程式

JS尾段排气管

20吋Myrile铝圈

Toyo 245/45 ZR20轮胎

国产对向六活塞煞车组

蓝眼红魔鬼 Mazda CX全车大包、大尺寸铝圈、大幅度Low-down,全车散发出休旅车改装VIP的风格。
你会喜欢下面的文章? You'll like the following article.