1.0L Ecoboost、1.1L三缸及1.5L TDCi汽柴油动力

1.0L涡轮引擎导入汽缸休止技术

首度搭载自动停车辅助系统

导入国内时间 预估2017年第二季

福特在德国科隆举行的Go Further品牌高峰会上,首度展演了全新一代的大改款Fiesta,且一口气带来了分别诉求Stylish Titanium时尚、ST-Line运动性能、Upscale Vignale高质感精品以及Active crossover跨界等四款风格迥异的车型。而新一代Fiesta除了拥有崭新的内外造型设计外,在安全配备上的升级强化以及动力部分全面迈入涡轮化的修改调整则是此次大改款的重点项目。

全面涡轮化,大改款七代Ford Fiesta新一代Fiesta的造型仍保留浓厚家族特色的水箱护罩,但焕然一新的车头、车尾样貌以及更趋圆润的体态轮廓,则较以往更为成熟与大器。

外型更圆润、内装更简洁

乍看下七代Fiesta的外型似乎改变不大,同样拥有家族化的水箱护罩设计,不过仔细端详之后,即会发现到从车头至车尾的造型皆重新修改过,且整个车身轮廓与线条变得更为圆润及具层次感,尤其变化最明显的部位就是以往採直立式设计的车尾灯组已换成了横置式的长条形设计,再搭配立体层次感更显着的后尾门及后保桿,呈现出更胜以往的成熟与大器魅力。

新一代Fiesta也换上了全新的内装造型设计,不仅透过降低塑料材质的运用来达到提昇质感的目的外,更藉由减少50%的按键设计来让驾驶者更简便且直觉化的进行功能操作。而除了中控檯、方向盘及仪錶板等造型皆大幅变更外,亦配置了深具吸引力的全景式电动天窗,以及依不同车型所配置的4.2吋、6.5吋与8吋等不同大小尺寸触控式萤幕,当然还有最具卖点的SYNC 3娱乐通讯整合系统(可支援CarPlay和Android)与高级B&O Play音响系统。

全面涡轮化,大改款七代Ford Fiesta车尾不仅视觉层次更丰富外,以往直立式的车尾灯组已改成横置式的长条形设计,让外型更显稳重。

自动停车首度导入

全新Fiesta也同步强化了安全配备规格,在车身四周配置了2个摄影镜头、3个雷达及达12个超音波感测器,可提供360度无死角的保护侦测範围,包括行人侦测防碰撞系统、车道偏移警示系统、交通标誌识别及自动远光灯切换装置等,都列入安全配备清单中,尤其更首度搭载了以往在高阶车型才有的Active Park Assist自动停车辅助系统(具备路边停车及倒车入库功能),大幅强化了新Fiesta在安全配备上的丰富度与卖点。

全面涡轮化,大改款七代Ford Fiesta崭新的内装铺陈设计给人活泼、动感的视觉感受,尤其机能按键较以往减少了50%,看起来清爽多了。

汽缸启闭系统植入

Ford原厂对于新一代Fiesta的动力配置乃全面捨弃了自然进气引擎,而全数以涡轮引擎动力来取代,共带来1.0L EcoBoost涡轮增压、1.1L EcoBoost以及1.5L TDCi等三款汽、柴油引擎,并且区分7种不同调校动力输出版本供选择。首先1.0L三缸这具涡轮引擎,共调校成100hp、125hp及140hp三种动力,而1.5L TDCi柴油引擎则分别有85hp与120hp两种,这两具引擎皆可搭配六速手排及六速自排变速箱。

全面涡轮化,大改款七代Ford Fiesta中控檯上方配置了8吋彩色触控萤幕,透过此显示幕可操作全新SYNC 3娱乐通讯整合系统。

至于取代原本1.25L自然进气引擎的1.1L三缸涡轮引擎,则是从1.0L EcoBoost这具引擎修改而来,搭配五速手排变速箱,拥有70hp及85hp两种动力输出。此外,最特别的是,原厂为1.0L EcoBoost这具进化版的涡轮增压引擎,导入了汽缸休止技术,可在14毫秒内停止与重新启动单颗汽缸,让这具引擎拥有6%的省油性。至于国内福特六和何时会推出全新Fiesta?依照以往的推出新车的时程经验来推算,预估最快在2017年第二季上下,不过届时会继续以国产方式推出还是进口导入贩售,目前尚未能确定。杨智汉

全面涡轮化,大改款七代Ford Fiesta大型全景式电动天窗也是全新Fiesta新增的产品卖点。

全面涡轮化,大改款七代Ford Fiesta全车系除了皆搭载Start/Stop引擎自动启闭系统及Eco模式外,也首度将Active Park Assist自动停车辅助系统列入配备清单中。

全面涡轮化,大改款七代Ford Fiesta新一代Fiesta除了带来三款涡轮增压动力外,在进阶版的1.0L EcoBoost涡轮增压引擎身上更导入了汽缸休止技术,让油耗表现更上层楼。

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